Dieser Winkel sagt aus, wie stark der Lenkzapfen im vorderen Achsschenkel aus der Vertikalen
nach rückwärts geneigt ist. Ganz allgemein verbessert ein größerer Nachlaufwinkel den
Geradeauslauf des Autos vor allem bei hohen Geschwindigkeiten.
Je größer jedoch der Nachlaufwinkel ist, umso mehr neigen sich die Vorderräder beim Lenken.
Das kann bei Kurvenfahrt die Bodenhaftung verschlechtern und zu ungleichmäßigem
Verschleiß des Reifenprofils führen.