Benötigte Materialien: -Schrumpfschlauch
-9V Akkublock
-Zwillingslitze in 2 verschiedenen Farben zwecks Unterscheidung von + und –
-Lötsystem
-Wippschalter
-Klettband (es sollte waschbar sein was fast alle sind, ein normaler Kabelbinder tut´s auch, aber ist im Off-road Bereich nur bedingt fest)
-Widerstände
-2x 90Ohm für blauen LED´s
-LED´s
-4x LED 5mm Ultrahell Klar blau 3000MCD
-LED Fassungen
-Batterieclip für 9V Block (lieber mehrere kaufen, verschleißen nach Zeit)
Aufbau: Also: Rot ist immer + (+9V)
Blau ist immer - (-9V)
Eine Lumineszensdiode (light emitting diode, kurz LED) hat 2 Anschlüsse. Ein Anschluss ist die Anode, der andere ist die Kathode. Wenn du die Anschlüsse vertauschen, kann nichts passieren, ausser das die LED nicht leuchtet Augenzwinkern
Die Kathode erkennst du sehr leicht, wenn du in den Glaskörper der LED hineinschaust: Dort erkennst du 2 Metalle, die einander nicht berühren. Es ist ein großes Metalstück das aussieht wie ein Kelch (ist es eigentlich auch, denn da sitzt der Silicium Kern drin) und ein dünnes Metallstreifchen. Der Anschlüss der zum (K)elch führt, ist die (K)athode. Also ganz einfach zu merken .. immer Kelch = Kathode.
Also du beginnst mal so: Zuerst baust du die Stoßer ab und bohrst jeweils 2 Löcher in einen Stoßer für die Fassungen der Led´s. Pfeile nun das Loch hinten auf der Dämpferbrücke passend dem Wippschalter. Dann nimmst du die Batterie, und guggst welcher Anschluss + ist (es ist der kleine)dann steckst du mal den Batterieclip an, um dich zu vergewissern, das es wirklich dieser eine Anschluss ist. Vom + Anschluss gehst du nun weiter zum Schalter. Das selbe machst du mit dem - Anschluss. Jedoch vergiss nicht, + ist rot, - ist blau.
Vom Schalter aus weg, fertigst du ein Y Kabel an. Also nimmst du 2 rote Kabeln, und 2 blaue. Die 2 roten Kabeln werden auf einen Anschluss, des Schalters gelötet. Genau das selbe mit den 2 blauen Kabeln. Nun sollten vom Schalter aus 6 Kabeln weg führen. Nun nimmst du dir die 2 roten Kabeln her, und lötest an dessen Ende jeweils einen Widerstand an. Merke dir den Wert für später. Nun lötest du am Ende des Widerstandes wieder ein rotes Kabel an, welches zur ANODE einer Diode führt. Von der KATHODE (Kelch) der selben LED, lötest du nun ein Kabel zur ANODE der zweiten, jedoch gleichfarbigen LED. Von der KATHODE der zweiten LED gehst du letztendlich zum blauen Kabel (Minus) des Schalters (zum Y Kabel).
Wo du die Kabel nun platzierst, ist deine Sache, aber bei mir laufen die Kabel alle an der Bodenplatte an und sind dort auch mit Heißkleber festgeklebt. Dann einfach Wippschalter samt der ganzen Apparatur durch das Loch in der hinteren Dämpferbrücke (muss passend gefeilt werden), steckst ihn richtig fest rein, dann einfach LED richten und einfach in Fassung stecken und den 9V Block könnt ihr einfach mich Klettband an den vorderen Servo befestigen. Anbei hab ich einen Schaltplan angehängt.
